<p class='article-text'>قد يظن كثير من مستخدمي هواتف آيفون أن توصيل الهاتف بالشاحن هو كل ما يتطلبه الحفاظ على البطارية، لكن خبراء التقنية يؤكدون أن بعض العادات اليومية أثناء الشحن قد تُسرّع تدهور البطارية وتقلل من عمرها الافتراضي، حتى وإن بدا الهاتف يعمل بشكل طبيعي.</p><p class='article-text'>وتعتمد هواتف آيفون، مثل معظم الهواتف الذكية الحديثة، على بطاريات الليثيوم أيون، وهي بطاريات تتأثر بشكل كبير بالحرارة والإجهاد الكهربائي، ما يجعل طريقة الشحن عاملاً حاسماً في الحفاظ على كفاءتها لسنوات أطول.</p><p class='article-text'>أولا: شحن البطارية إلى 100% في كل مرة، برغم أن الهاتف يسمح بشحن البطارية بالكامل، فإن ذلك لا يعني أن هذه هي الممارسة المثالية.</p><p class='article-text'>فبحسب الخبراء، يؤدي بقاء بطارية الليثيوم أيون لفترات طويلة عند مستوى شحن مرتفع إلى زيادة الضغط الكهربائي داخلها، ما يسرّع من شيخوخة مكوناتها الكيميائية ويقلل تدريجياً من قدرتها على الاحتفاظ بالطاقة.</p><p class='article-text'>وتوفر هواتف آيفون 15 والإصدارات الأحدث ميزة تتيح للمستخدم تحديد حد أقصى للشحن، بحيث تتوقف البطارية عند نسبة يحددها المستخدم بدلاً من الوصول إلى 100% في كل مرة.</p><h2>ثانيا تجاهل ميزة «الشحن المحسن»</h2><p class='article-text'>ينصح المختصون بالحفاظ على مستوى شحن البطارية بين 20% و80% كلما أمكن، وهي القاعدة المعروفة باسم 80/20، لأنها تقلل من الإجهاد الواقع على البطارية.</p><p class='article-text'>ولأن الالتزام بهذه القاعدة ليس سهلاً دائماً، خاصة عند شحن الهاتف أثناء النوم، أضافت «أبل» ميزة Optimized Battery Charging (الشحن المحسن للبطارية)، التي تتعلم عادات المستخدم اليومية، فتؤخر شحن الهاتف إلى أكثر من 80% حتى تقترب من موعد استخدامه المعتاد.</p><p class='article-text'>وتساعد هذه الميزة على تقليل الوقت الذي تبقى فيه البطارية مشحونة بالكامل، وهو ما يسهم في إطالة عمرها الافتراضي.</p><p class='article-text'>ثالتا:  استخدام الهاتف في الألعاب أو المهام الثقيلة أثناء الشحن، إذ  أنه من أكثر الأخطاء شيوعاً تشغيل الألعاب عالية الرسوميات أو تطبيقات تحرير الفيديو أو غيرها من التطبيقات التي تستهلك قدرات المعالج أثناء توصيل الهاتف بالشاحن.</p><p class='article-text'>فالعملية نفسها تولد حرارة، وعند إضافة الضغط الناتج عن تشغيل التطبيقات الثقيلة ترتفع درجة حرارة الجهاز بصورة أكبر، ما قد يؤثر سلباً في البطارية ويؤدي إلى تراجع كفاءتها مع مرور الوقت.</p><h2>مهام خفيفة</h2><p class='article-text'>وينصح الخبراء بالاكتفاء بالمهام الخفيفة، مثل الرد على الرسائل أو إجراء مكالمة قصيرة، وترك الهاتف دون استخدام قدر الإمكان أثناء الشحن.</p><p class='article-text'>رابعا:  استخدام شواحن غير معتمدة، إذ برغم أن العديد من الشواحن التجارية تعمل مع هواتف آيفون، فإن استخدام شاحن غير معتمد قد يعرض الجهاز لمشكلات مثل ارتفاع الحرارة أو عدم استقرار تيار الشحن، وفي بعض الحالات قد يتسبب في تلف منفذ الشحن أو المكونات الداخلية.</p><p class='article-text'>ولهذا توصي «أبل» باستخدام الشواحن الأصلية أو الشواحن الحاصلة على اعتماد MFi (Made for iPhone)، وهو برنامج اعتماد يضمن توافق الملحقات مع معايير الجودة والسلامة الخاصة بالشركة.</p><p class='article-text'>كما ينصح الخبراء بالتأكد من جودة تصنيع الشاحن، لأن بعض المنتجات المقلدة تحمل شعارات اعتماد مزيفة ولا توفر الحماية اللازمة للجهاز.</p><h2>الحرارة &nbsp;العدو الأول للبطارية</h2><p class='article-text'>ويجمع خبراء التقنية على أن الحرارة الزائدة هي العامل الأكثر تأثيراً في تدهور بطاريات الليثيوم أيون، إذ تتولد حرارة بصورة طبيعية أثناء الشحن، لكن زيادة الحرارة بسبب سوء التهوية أو استخدام الهاتف بشكل مكثف أو الاعتماد على شواحن رديئة الجودة قد تسرّع من تلف البطارية.</p><p class='article-text'>ولذلك ينصح بشحن الهاتف في مكان جيد التهوية، وتجنب وضعه تحت الوسائد أو داخل أغطية سميكة تحتفظ بالحرارة، لضمان الحفاظ على أداء البطارية لأطول فترة ممكنة.</p><p class='article-text'>ويرى المختصون أن الالتزام بهذه الإرشادات البسيطة لا يحافظ فقط على كفاءة البطارية، بل يسهم أيضاً في إطالة العمر الافتراضي للهاتف وتقليل الحاجة إلى استبدال البطارية أو الجهاز قبل موعده المتوقع.</p>

4  أخطاء شائعة تجنبها أثناء شحن هاتف "أيفون"

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لفترة طويلة، ظلت الهواتف القابلة للطي تتأرجح في مساحة وسطية بين التصميمات الهندسية اللافتة والتطبيق العملي. ورغم جدواها ‏النظرية، كشف الاستخدام اليومي عن تحديات هيكلية تمثلت في السماكة الزائدة، وهشاشة التصميم، والقيود المفروضة على سعة البطارية، ‏الأمر الذي جعل من التضحيات السمة الرئيسية لتلك الفئة المرغوبة في الأسواق.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومرت الأجهزة القابلة للطي بعد مراحل، إلا أن هشاشة البنية كانت عائق من أبرز العوائق التي واجهت تلك الفئة، وجعلته استثمار غير ‏محبذ، حتى مع عروض الصيانة المجانية أو استبدال القطع في فترة الضمان.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تعدد التحديات بداية من التصميم والأبعاد إلى بنية المفصلة، وقوة التحمل إضافة إلى البطاريات، استمرت محاولات التطوير منذ 7 ‏سنوات دون التوصل إلى المعادلة الكاملة، التي تجعل من الأجهزة القابلة للطي، قابلة أيضاً للاستخدام بشكل عملي ويومي في مختلف ‏ظروف الاستخدام، إلا أن 2026 تبدو وكأنها السنة التي بدأت فيها الأجهزة القابلة للطي في النضوج. ‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غير أن الاختبارات العملية لهاتف "هونر ماجيك في 6"، ودرجة الصلابة والمقاومة للمياه والغبار وللصدمات تظهر تقليصاً ملموساً لهذه ‏الفجوة التقنية، ليميل الجهاز نحو تقديم تجربة اعتيادية لهاتف عادي بدون تضحيات تتجاوز الطابع التجريبي للأجيال السابقة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإصدار تصميمه يقترب في أبعاده من الهواتف الذكية التقليدية، متجاوزاً إشكالية الوزن المعتادة في هذه الفئة، وتبلغ سماكة الجهاز 4.0 ‏مليمترات عند فتح الشاشة، و8.75 مليمتر عند طيها، فيما يبلغ وزنه الإجمالي قرابة 219 غراماً، وهي أبعاد ووزن مقارب للأجهزة العادية ‏وربما أقل وزنا من بعض الأجهزة العادية من الفئة العليا وتسهم هذه الأبعاد المدمجة في تقليل الفوارق الملموسة بينه وبين الأجهزة الرائدة ‏ذات الشاشة الواحدة، مما يسهل استخدامه اليومي دون الشعور بحجم إضافي.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستجابةً لمعدلات الاستهلاك العالية التي تتطلبها الشاشات الكبيرة وتعدد المهام، زُوّد الجهاز ببطارية تبلغ سعتها 6660 مللي أمبير في ‏الساعة، وهي السعة الأكبر ضمن فئة الهواتف القابلة للطي حالياً، وتدعم هذه السعة تشغيل التطبيقات لفترات مطولة دون الحاجة لتعديل نمط ‏الاستخدام بهدف توفير الطاقة. وترافق البطارية تقنية الشحن السريع السلكي بقدرة 80 واط، واللاسلكي بقدرة 66 واط، لضمان دورات ‏شحن سريعة تتناسب مع الاستخدام المكثف.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لهونر فقد خضع تصميم مفصلة الهاتف لتعديلات هيكلية تتيح لها تحمل مئات الآلاف من دورات الطي لدعم الاستخدام اليومي ‏المستمر. كما دُمج في الهيكل نظام حماية شامل يعتمد على الذكاء الاصطناعي لتوزيع قوة الصدمات وتقليل أثر السقوط. وتعتمد الشاشة ‏الداخلية على زجاج "يو تي جي" المرن لتقليل تجعد منطقة الطي، بينما زُودت الشاشة الخارجية بطبقة مقاومة للخدوش. ويحمل الجهاز ‏تصنيفي "آي بي 68" و "آي بي 69" لمقاومة الماء والغبار، ما ينفي الحاجة للتعامل معه بحذر استثنائي.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووظفت الشركة الصينية في نظام التشغيل واجهة الشاشة الكبيرة لتحسين إدارة المهام. ومن خلال خاصية "فاست فليكس"، ينقسم العرض ‏تلقائياً عند طي الجهاز، حيث يستمر التطبيق النشط على جانب واحد، بينما تظهر منصات الذكاء الاصطناعي مثل "جيميني" في النصف ‏الآخر. وتتيح هذه الميزة معالجة واستخراج البيانات من التطبيق المفتوح (كالخرائط أو النصوص) دون إغلاقه. وتسهل الشاشة الكبيرة ‏تشغيل تطبيقات متزامنة، كقراءة المستندات أثناء تبادل الرسائل، أو تدوين الملاحظات، مما يرفع من كفاءة تدفق العمل.‏</div></p><p class='article-text'>فهل تطلق المزيد من الشركات لأجهزة قابلة للطي تثري المنافسة وتصل بتلك الفئة إلى مستوى يقارب أو يطابق الأجهزة العادية في الصلابة والإمكانيات؟ </p>

هل وصلت الأجهزة القابلة للطي إلى مرحلة النضج في 2026؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد أجهزة آيفون من الهواتف الذكية التي تحافظ على أدائها السلس لفترات طويلة مقارنة بالعديد من الأجهزة الأخرى في السوق، وهو ما يدفع الكثير من المستخدمين إلى استخدامها لسنوات قد تصل إلى خمس أو ست سنوات دون الحاجة إلى استبدالها، ويعود هذا الأداء المستقر إلى مجموعة من العوامل التقنية التي تعتمدها شركة أبل في تصميم أجهزتها، وليس إلى عامل واحد فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أحد أهم الأسباب التي تميز آيفون هو التكامل الوثيق بين العتاد (الهاردوير) والبرمجيات (السوفتوير)، فشركة أبل تقوم بتصميم معالجاتها الخاصة من سلسلة A، وفي الوقت نفسه تطور نظام التشغيل iOS بشكل يتناسب تماماً مع هذه المعالجات وفق موقع World Is One News. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا التكامل يسمح بتحسين الأداء بشكل دقيق، حيث يتم استغلال قدرات الجهاز بكفاءة عالية، مما ينعكس على سرعة فتح التطبيقات وسلاسة التنقل بين المهام المختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تلعب التحديثات البرمجية الطويلة دوراً مهماً في الحفاظ على أداء الأجهزة، فشركة أبل توفر دعماً لنظام iOS لسنوات عديدة بعد إطلاق الجهاز، ولا تقتصر هذه التحديثات على إضافة مزايا جديدة، بل تشمل تحسين الأداء وإصلاح الأخطاء وتعزيز الأمان. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا الأمر يساعد في استمرار عمل الأجهزة القديمة بكفاءة عالية حتى مع مرور الوقت، مقارنة ببعض الهواتف التي تتوقف تحديثاتها بعد فترة قصيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن العوامل الأخرى المهمة إدارة الذاكرة بشكل ذكي داخل نظام iOS، حيث يتم التحكم في تشغيل التطبيقات في الخلفية بطريقة تقلل من استهلاك الموارد. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا التصميم يمنع حدوث بطء تدريجي في الجهاز، ويحافظ على استجابته السريعة حتى مع الاستخدام الطويل، بالإضافة إلى ذلك، يتم تحسين معظم التطبيقات على نظام iOS بشكل مباشر من قبل المطورين، نظراً لعدد الأجهزة المحدود مقارنة بنظام أندرويد، مما يسهل عملية التوافق ويزيد من الكفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن أداء التخزين السريع داخل أجهزة آيفون يساهم في تسريع عمليات فتح التطبيقات ونقل البيانات، مما يعزز الشعور بالسلاسة العامة في الاستخدام. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، قد يؤثر تدهور البطارية مع مرور الوقت على الأداء، حيث يقوم النظام أحياناً بتقليل السرعة بشكل مؤقت لتجنب الإغلاق المفاجئ، إلا أن استبدال البطارية يعيد الجهاز إلى أدائه الطبيعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعود سرّ سلاسة أجهزة آيفون إلى استراتيجية متكاملة تعتمد على تصميم متناسق بين المعالج والنظام، ودعم برمجي طويل، وإدارة فعالة للموارد، وهو ما يجعلها من أكثر الهواتف قدرة على الحفاظ على الأداء لفترات طويلة.</div></p>

لغز آيفون.. كيف يحافظ على أدائه القوي رغم مرور السنين؟

<p class='article-text'>في ظل الارتفاع المستمر لأسعار السيارات الجديدة، يفضّل كثير من السائقين الاحتفاظ بسياراتهم الحالية طالما أنها لا تزال تعمل بكفاءة وتتميز باستهلاك وقود معقول وتكاليف صيانة مقبولة، غير أن المشكلة تكمن في أن السيارات الأقدم غالباً ما تفتقر إلى التقنيات الحديثة التي أصبحت جزءاً أساسياً من تجربة القيادة اليوم.</p><p class='article-text'>ولحسن الحظ، لا يتطلب الأمر إنفاق عشرات الآلاف من الدراهم للحصول على بعض هذه المزايا. فهناك مجموعة من الإضافات التقنية منخفضة التكلفة يمكنها أن تمنح سيارتك القديمة مظهراً ووظائف أقرب إلى السيارات الحديثة، وتحسن الراحة والأمان وتجربة الاستخدام اليومية بشكل ملحوظ، وفيما يلي بعض هذه الإضافات التي يمكنك تنفيذها:</p><p class='article-text'>أولا: تركيب مرآة ذكية بكاميرا 4K  ، مما يوفر رؤية أوضح وحماية أكبر، حيث تُعد المرآة الذكية المزودة بكاميرا تسجيل أمامية وخلفية من أكثر الترقيات فائدة للسيارات القديمة، فعوضا عن المرآة التقليدية، يحصل السائق على شاشة عالية الدقة تعرض المشهد خلف السيارة بشكل مباشر، إضافة إلى كاميرا مراقبة للطريق أثناء القيادة.</p><p class='article-text'>وتوفر هذه الأنظمة تسجيل فيديو مستمراً، وكاميرا خلفية للمساعدة أثناء الرجوع للخلف، مع إمكانية عرض الكاميرتين الأمامية والخلفية في وقت واحد، كما يمكن تخزين التسجيلات على بطاقات الذاكرة لمراجعتها عند الحاجة.</p><p class='article-text'>ورغم أن عملية التركيب تتطلب تثبيت الكاميرا الخلفية وتمرير بعض الأسلاك داخل المقصورة، فإن التكلفة تبقى أقل بكثير من شراء سيارة مزودة بهذه التقنيات من المصنع.</p><p class='article-text'>ثانيا: شاشة ذكية تضيف «أبل كار بلاي» و"أندرويد أوتو"، فإذا كانت سيارتك تفتقر إلى أنظمة الترفيه الحديثة، فإن الشاشات المحمولة الداعمة لـApple CarPlay وAndroid Auto تمثل حلاً عملياً وسريعاً.</p><p class='article-text'>وتمنح هذه الأجهزة السائق إمكانية استخدام الخرائط والمكالمات والرسائل وتطبيقات الموسيقى عبر شاشة لمس كبيرة دون الحاجة إلى استبدال النظام الأصلي للسيارة.</p><p class='article-text'>كما تدعم الأوامر الصوتية من خلال «سيري» أو «مساعد غوغل»، ما يجعل القيادة أكثر أماناً وراحة، خاصة في السيارات التي يعود تاريخ تصنيعها إلى ما قبل عام 2016.</p><h2>صعوبة</h2><p class='article-text'>ثالثا: جهاز ذكي لمراقبة البطارية وتشغيل السيارة عند الطوارئ، لاسيما وأن السيارات القديمة قد تعاني أحياناً من مشكلات البطارية أو صعوبة التشغيل المفاجئة، لذلك أصبحت أجهزة مراقبة البطارية الذكية من الإضافات المفيدة للغاية.</p><p class='article-text'>ويتم تركيب هذه الأجهزة بشكل دائم داخل السيارة، حيث تراقب حالة البطارية وترسل بيانات فورية إلى تطبيق على الهاتف الذكي حول مستوى الشحن وصحة البطارية وأداء النظام الكهربائي.</p><p class='article-text'>كما تحتوي بعض الطرازات على خاصية التشغيل الاحتياطي في الحالات الطارئة، ما يساعد السائق على تشغيل السيارة دون الحاجة إلى انتظار المساعدة الخارجية.</p><p class='article-text'>رابعا :مقاعد مزودة بالتدفئة والتدليك، فلم تعد المقاعد المدفأة أو المزودة بخاصية التدليك حكراً على السيارات الفاخرة، فأغطية المقاعد الذكية الحديثة توفر وظائف تدفئة ومساج اهتزازي يمكن تركيبها خلال دقائق فقط عبر منفذ الطاقة داخل السيارة.</p><p class='article-text'>وتمنح هذه الإضافة راحة إضافية خلال الرحلات الطويلة، كما تساعد في تقليل الإرهاق وآلام الظهر، خصوصاً للسائقين الذين يقضون ساعات طويلة خلف المقود.</p><p class='article-text'>وتتميز بسهولة نقلها واستخدامها في المنزل أو المكتب بفضل توافر محولات كهربائية مخصصة.</p><h2>شحن سريع</h2><p class='article-text'>خامسا: شواحن USB-C فائقة السرعة، فرغم أن كثيراً من السيارات القديمة تحتوي على منافذ USB، إلا أن معظمها لا يدعم الشحن السريع أو منافذ USB-C الحديثة.</p><p class='article-text'>ومن خلال إضافة شاحن صغير يُركّب في منفذ الطاقة بالسيارة، يمكن الحصول على سرعات شحن مماثلة لتلك الموجودة في أحدث السيارات، مع إمكانية شحن الهواتف والأجهزة اللوحية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة أثناء التنقل.</p><p class='article-text'>وتعد هذه الترقية من أقل الخيارات تكلفة، لكنها من أكثرها فائدة في الاستخدام اليومي.</p><p class='article-text'>ويرى خبراء السيارات أن التطور السريع في تقنيات المقصورات الداخلية جعل الفجوة بين السيارات القديمة والجديدة أكبر من أي وقت مضى، خصوصاً فيما يتعلق بأنظمة الترفيه والكاميرات والاتصال الذكي.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، فإن كثيراً من هذه التقنيات يمكن إضافته لاحقاً بتكاليف محدودة، ما يمنح السيارة عمراً أطول وقيمة استخدام أعلى دون الحاجة إلى استبدالها.</p><p class='article-text'>إذا كانت سيارتك لا تزال موثوقة ميكانيكياً، فقد لا تكون بحاجة إلى شراء سيارة جديدة للاستمتاع بالتكنولوجيا الحديثة. فبضعة ترقيات ذكية، تبدأ من شاحن سريع للهاتف وصولاً إلى كاميرات متطورة وشاشات ذكية، كفيلة بتحويل تجربة القيادة بالكامل وإعادة الإحساس بأنك تقود سيارة حديثة، دون استنزاف ميزانيتك.</p>

وداعاً لملل السيارات القديمة.. 5 ترقيات ذكية تمنح مركبتك روحاً جديدة

<p class='article-text'>على الرغم من أن البعض يستبدل هاتفه الذكي  كل بضع سنوات، إلا أنه لا يزال الكمبيوتر المحمول من الأجهزة التي يحرص مستخدموها على الاحتفاظ بها لأطول فترة ممكنة، إذ أن ارتفاع أسعار الحواسيب وتزايد الاعتماد عليها في العمل والدراسة والترفيه، يجعل الحفاظ على أدائها وعمرها التشغيلي أولوية للكثيرين.</p><p class='article-text'>ورغم أن متوسط دورة استبدال الهواتف الذكية لا يتجاوز بضع سنوات، فإن أجهزة اللابتوب غالباً ما تستمر لفترات أطول بكثير، ما يجعل العناية بها عاملاً أساسياً لتجنب الأعطال المكلفة والحفاظ على كفاءتها مع مرور الوقت.</p><p class='article-text'>ويؤكد خبراء التقنية أن إطالة عمر اللابتوب لا تتطلب بالضرورة استثمارات كبيرة أو مهارات تقنية متقدمة، بل تعتمد على مجموعة من العادات والإجراءات الوقائية التي تحافظ على المكونات الداخلية والأداء العام للجهاز.</p><p class='article-text'>وتعتبر البطارية من أول المكونات التي تُظهر علامات التقدم في العمر داخل أجهزة اللابتوب، وينصح الخبراء بتجنب إبقاء الجهاز موصولاً بالشاحن بشكل دائم عند وصول البطارية إلى 100%، لأن ذلك قد يؤدي إلى تراجع كفاءتها تدريجياً.</p><p class='article-text'>ويُفضل الحفاظ على مستوى الشحن بين 20% و80% قدر الإمكان، مع تفعيل أنظمة تحسين البطارية المتوفرة في معظم الأجهزة الحديثة، سواء العاملة بنظام "ويندوز" أو "ماك".</p><h2>مناديل تنظيف الشاشة</h2><p class='article-text'>قد تبدو المناديل المعقمة وسيلة سهلة لتنظيف الشاشة ولوحة المفاتيح، لكنها قد تحتوي على مواد كيميائية مثل الأمونيا أو المبيضات التي تؤثر بمرور الوقت على الطبقات الواقية للشاشة، فيما يُوصى باستخدام قطعة قماش من الألياف الدقيقة (Microfiber) مع محلول مخصص لتنظيف الإلكترونيات للحفاظ على جودة الشاشة وسلامتها.</p><h2>منافذ الغبار</h2><p class='article-text'>وتتعرض منافذ USB ومخارج السماعات لتراكم الأتربة مع مرور الوقت، ما قد يؤدي إلى ضعف الاتصال أو حدوث مشكلات في الشحن ونقل البيانات، ويُنصح باستخدام أغطية حماية صغيرة للمنافذ غير المستخدمة، خاصة إذا كان الجهاز يعمل في بيئات كثيرة الغبار.</p><h2>فتحات التهوية</h2><p class='article-text'>ويُعد ارتفاع الحرارة أحد أكبر أعداء الأجهزة الإلكترونية، لذلك يجب التأكد من عدم حجب فتحات التهوية أثناء استخدام اللابتوب على السرير أو الأرائك أو الأسطح الناعمة، و يُستحسن تنظيف هذه الفتحات بشكل دوري باستخدام منفاخ هواء مخصص لإزالة الغبار المتراكم الذي يعيق تدفق الهواء.</p><h2>واقيات الشاشة</h2><p class='article-text'>ورغم أن واقيات الشاشات ولوحة المفاتيح تبدو وسيلة لحماية الجهاز، فإن بعض أنواعها قد تتسبب في ضغط إضافي على الشاشة عند إغلاق اللابتوب، خصوصاً في الأجهزة ذات التصميم النحيف، لذلك ينصح الخبراء باستخدام ملحقات معتمدة والتأكد من توافقها مع الجهاز قبل تركيبها.</p><h2>تحديث</h2><p class='article-text'>قد يتجاهل البعض تحديثات النظام والبرامج مما يعرض الجهاز لمخاطر أمنية ومشكلات في الأداء، حيث أن التحديثات لا تضيف مزايا جديدة فحسب، بل تعالج الثغرات الأمنية وتحسن استقرار النظام، لذا يُوصى بمتابعة تحديثات البرامج الثابتة عند توفرها من الشركة المصنعة.</p><h2>البرامج غير الضرورية</h2><p class='article-text'>وتأتي بعض أجهزة اللابتوب، خصوصاً الجديدة، مزودة ببرامج قد لا يحتاجها المستخدم، وتعمل أحياناً في الخلفية بشكل دائم، بينما قد يساعد حذف هذه البرامج وتعطيل التطبيقات التي تعمل تلقائياً عند بدء التشغيل في تسريع الجهاز وتقليل استهلاك الموارد.</p><h2>إعدادات مناسبة</h2><p class='article-text'>وتوفر أنظمة التشغيل أوضاعاً مختلفة للطاقة والأداء، ويمكن للمستخدمين اختيار وضع الأداء العالي عند الحاجة إلى أقصى قوة معالجة، أو وضع توفير الطاقة لإطالة عمر البطارية، ويُفضل مراجعة إعدادات الجهاز بشكل دوري لضمان الاستفادة القصوى من إمكاناته.</p><h2>إعادة التشغيل</h2><p class='article-text'>ورغم شيوع استخدام وضع السكون (Sleep Mode)، فإن إعادة تشغيل الجهاز من حين لآخر تساعد على التخلص من الملفات المؤقتة، وإغلاق العمليات العالقة، وتحسين استجابة النظام، ويعتبر هذا الأمر مهماً بشكل خاص لمستخدمي أجهزة "ويندوز".</p><h2>الحماية الرقمية</h2><p class='article-text'>ولا يقتصر الحفاظ على الجهاز على العناية بالمكونات المادية فقط، بل يشمل أيضاً الأمن السيبراني، حيث ينصح الخبراء باستخدام كلمات مرور قوية، وتفعيل تشفير البيانات، والحرص على تحديث برامج الحماية بشكل مستمر، إضافة إلى تجنب الروابط والملفات المشبوهة.</p><h2>علامات التبويب المفتوحة</h2><p class='article-text'>ويستهلك فتح عشرات أو مئات الصفحات في المتصفح جزءاً كبيراً من ذاكرة الجهاز وقد يؤثر على أدائه، وتوفر معظم المتصفحات الحديثة أدوات لإيقاف الصفحات غير المستخدمة مؤقتاً لتقليل استهلاك الموارد وتحسين السرعة.</p><h2>مساحة التخزين</h2><p class='article-text'>ويعتبر من أكثر الأخطاء شيوعاً امتلاء وحدة التخزين بالكامل، خاصة في الأجهزة التي تعتمد على أقراص SSD، لذا ينصح بترك ما لا يقل عن 20% من مساحة التخزين فارغة، لأن ذلك يساعد على الحفاظ على سرعة الجهاز وإطالة العمر الافتراضي لوحدة التخزين.</p><p class='article-text'>ويرى خبراء التقنية أن عمر اللابتوب لا يتحدد فقط بمواصفاته عند الشراء، بل بالطريقة التي يُستخدم ويُعتنى بها يومياً، فاتباع هذه النصائح البسيطة يمكن أن يؤخر الحاجة إلى استبدال الجهاز لسنوات، ويحافظ على أدائه وسرعته حتى مع تزايد متطلبات البرامج والتطبيقات الحديثة.</p><p class='article-text'>وفي عالم تتسارع فيه وتيرة التطور التكنولوجي، قد تكون العناية الذكية بالجهاز أفضل استثمار لضمان بقائه شريكاً موثوقاً في العمل والحياة اليومية لأطول فترة ممكنة.</p>

12 خطوة بسيطة تُطيل عمر اللابتوب وتحافظ على أدائه لسنوات

<p class='article-text'>لم تعد صيانة السيارة حكراً على الورش المتخصصة أو المرائب الواسعة المجهزة بأحدث المعدات، فحتى في مرآب صغير بالكاد يتسع لسيارة واحدة، يمكن لعشاق السيارات وأصحاب الخبرة المحدودة إنجاز عدد من أعمال الصيانة الأساسية بأنفسهم، وتوفير الكثير من الوقت والتكاليف.</p><p class='article-text'>ومع ارتفاع تكاليف الصيانة والخدمات الفنية، يتجه كثير من السائقين إلى تنفيذ مهام بسيطة داخل المنزل، خاصة أن معظم السيارات الحديثة تتيح الوصول إلى الأجزاء الأساسية دون الحاجة إلى معدات معقدة أو مساحات ضخمة للعمل.</p><p class='article-text'>ويؤكد خبراء السيارات أن وجود مساحة تكفي لركن السيارة وفتح الباب الأمامي للمرآب، مع جزء صغير من الممر الخارجي، قد يكون كافياً لإنجاز العديد من أعمال الصيانة الدورية بأمان وكفاءة.</p><p class='article-text'>يُعد تغيير زيت المحرك من أبسط وأهم عمليات الصيانة التي يمكن تنفيذها منزلياً، إذ تعتمد العملية على تفريغ الزيت القديم من أسفل المحرك، واستبدال فلتر الزيت، ثم إعادة تعبئة المحرك بزيت جديد.</p><p class='article-text'>ولا تحتاج هذه المهمة إلى أدوات متخصصة، باستثناء مفتاح بسيط وربما أداة لفك فلتر الزيت في بعض السيارات. ورغم أن العمل يتطلب الانحناء أسفل السيارة، فإن المساحة المحدودة لا تمثل عائقاً كبيراً طالما توفرت مساحة كافية للحركة.</p><p class='article-text'>وينصح الخبراء بتغيير الزيت كل 5 آلاف ميل تقريباً في حال استخدام الزيوت التقليدية، مع الرجوع دائماً إلى تعليمات الشركة المصنعة.</p><h2>فلتر الهواء</h2><p class='article-text'>من المهام السهلة أيضاً تنظيف أو استبدال فلتر الهواء، وهو الجزء المسؤول عن تنقية الهواء الداخل إلى المحرك ومنع الأتربة والشوائب من الوصول إليه.</p><p class='article-text'>وغالباً ما يوجد الفلتر داخل صندوق بلاستيكي قرب مقدمة المحرك، ويمكن الوصول إليه بسهولة عبر فك بعض المشابك أو البراغي البسيطة. وبعد إزالة الفلتر القديم، يتم تركيب آخر جديد خلال دقائق معدودة.</p><p class='article-text'>ويؤدي إهمال فلتر الهواء إلى تقليل كفاءة المحرك وزيادة استهلاك الوقود، خاصة في البيئات الصحراوية أو المليئة بالغبار، لذلك يُنصح بفحصه مرة سنوياً أو كل 12 ألف ميل.</p><h2>تغيير فلتر المكيف</h2><p class='article-text'>لا تقتصر الصيانة المنزلية على أجزاء المحرك فقط، إذ يمكن أيضاً الاهتمام بالمقصورة الداخلية وتنظيفها بشكل احترافي داخل مرآب صغير.</p><p class='article-text'>كما يمكن تغيير فلتر هواء المقصورة بسهولة، وهو المسؤول عن تنقية الهواء الداخل إلى داخل السيارة عبر نظام التكييف. ويوجد هذا الفلتر غالباً خلف درج التخزين الأمامي، ويمكن الوصول إليه عبر خطوات بسيطة دون الحاجة إلى تفكيك معقد.</p><p class='article-text'>ويؤكد المختصون أن تغيير هذا الفلتر بانتظام يرفع جودة الهواء داخل السيارة، خصوصاً في المدن المزدحمة أو المناطق المغبرة.</p><h2>استبدال فلتر الوقود</h2><p class='article-text'>رغم أن استبدال فلتر الوقود قد يكون أكثر تعقيداً نسبياً، فإنه لا يزال ممكناً داخل مرآب صغير باستخدام أدوات أساسية فقط.</p><p class='article-text'>وتبدأ العملية بإيقاف مضخة الوقود لتخفيف الضغط داخل النظام، ثم فصل البطارية وفك الخراطيم المتصلة بالفلتر، مع الحرص على جمع الوقود المتسرب داخل وعاء مخصص.</p><p class='article-text'>ويحتاج هذا النوع من الصيانة إلى قدر أكبر من الانتباه بسبب التعامل المباشر مع الوقود، لذلك يُنصح بتنفيذه في مكان جيد التهوية بعيداً عن مصادر الاشتعال.</p><h2>شمعات الاحتراق</h2><p class='article-text'>أما تغيير شمعات الاحتراق «البواجي»، فيُعد من المهام المهمة التي تساعد على تحسين أداء المحرك وتقليل استهلاك الوقود.</p><p class='article-text'>وتختلف صعوبة هذه المهمة من سيارة إلى أخرى، إذ يسهل الوصول إلى الشمعات في بعض الطرازات، بينما يتطلب الأمر فك أجزاء إضافية في سيارات أخرى.</p><p class='article-text'>ويبدأ العمل بإزالة أسلاك أو ملفات الإشعال، ثم تنظيف المنطقة المحيطة قبل فك الشمعات القديمة وتركيب الجديدة وفق المعايير الموصى بها من الشركة المصنعة.</p><p class='article-text'>ويشير خبراء الصيانة إلى أن فحص شمعات الاحتراق يمنح مؤشرات مهمة حول الحالة الداخلية للمحرك، إذ قد تكشف ترسبات الزيت أو الاحتراق غير الطبيعي عن مشكلات ميكانيكية تحتاج إلى تدخل مبكر.</p><h2>صيانة ذكية بتكاليف أقل</h2><p class='article-text'>ويرى مختصون أن تعلم أساسيات الصيانة المنزلية لا يوفر المال فحسب، بل يمنح السائق فهماً أعمق لسيارته وقدرة أكبر على اكتشاف الأعطال مبكراً قبل تفاقمها.</p><p class='article-text'>ومع توفر الشروحات الرقمية والأدوات البسيطة، بات المرآب الصغير كافياً لتحويل كثير من أعمال الصيانة الدورية إلى مشاريع منزلية سهلة وآمنة، توفر تجربة عملية مفيدة لعشاق السيارات مهما كانت مساحة المكان محدودة.</p>

5 مهام صيانة لسيارتك يمكنك إنجازها بنفسك

<p class='article-text'><div data-empty="false">بكين – أحمد صديق وحمد آل علي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتبر الإمارات واحدة من أبرز المنصات العالمية التي تعتمدها الشركات لطرح أحدث تقنياتها ومنتجاتها، خاصة في قطاع السيارات. ومع صعود الشركات الصينية كقوة صناعية وتكنولوجية عالمية، أصبحت الدولة بوابة استراتيجية لدخول الشركات إلى أسواق الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، بل وحتى الأسواق العالمية. ويعكس هذا الدور مجموعة من العوامل الاقتصادية والجغرافية والتكنولوجية التي تجعل من الإمارة مركزاً مثالياً لإطلاق الابتكارات، خصوصاً في مجال السيارات الذكية والكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتميز الدولة بموقع جغرافي فريد يربط بين آسيا وأوروبا وأفريقيا، ما يجعلها نقطة عبور طبيعية للتجارة الدولية. هذا الموقع يمنح الشركات الصينية ميزة لوجستية كبيرة عند اختيارها الإمارات كمركز لإطلاق منتجاتها الجديدة. فالشركات مثل «جيلي» و«جي أيه سي» و«بي واي دي» و«نيوترى» في دولة الإمارات نقطة انطلاق مثالية للوصول إلى أسواق متنوعة ذات طلب متزايد على السيارات الحديثة، خاصة الكهربائية منها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما توفر الإمارات بيئة اقتصادية مرنة وجاذبة للاستثمار، حيث تتميز بسياسات حكومية داعمة للابتكار، وبنية تحتية متطورة، ومناطق حرة تسمح بملكية أجنبية كاملة. هذه العوامل تقلل من التحديات التي قد تواجه الشركات عند دخول أسواق جديدة. كما أن وجود قوانين واضحة وسهولة في تأسيس الأعمال يشجع الشركات الصينية على استخدام دبي كمنصة تجريبية لاختبار تقنياتها الجديدة قبل التوسع إلى أسواق أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتلعب رؤية حكومة الإمارات دوراً مهماً في تعزيز مكانة الإمارة كمركز للتكنولوجيا المستقبلية. فقد أطلقت الحكومة العديد من المبادرات مثل التحول إلى التنقل الذكي والاستدامة البيئية، ما يفتح المجال أمام الشركات الصينية لتقديم حلول مبتكرة في مجالات السيارات الكهربائية، والقيادة الذاتية، والذكاء الاصطناعي. هذا التوجه يتماشى مع استراتيجية الشركات الصينية التي تسعى لتكون في طليعة التحول نحو الطاقة النظيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وقت تتسارع فيه التحولات في قطاع السيارات عالمياً، تبرز الإمارات في صدارة الأسواق الإقليمية من حيث الجاهزية لتبني التقنيات المتقدمة، إذ كشفت مجموعة GAC الصينية أن الدولة تحتل المرتبة الأولى كسوق معتمد لتجريب وطرح السيارات الكهربائية والتقنيات الحديثة، في ظل ما تتمتع به من بنية تحتية متطورة وسرعة في تبني الحلول المستقبلية. ويأتي هذا التقييم في وقت تعيد فيه شركات السيارات العالمية رسم استراتيجياتها، حيث تمضي GAC في ترسيخ حضورها الدولي برؤية تقوم على المرونة وتعدد الخيارات التقنية، بدلاً من الاعتماد على مسار واحد في التحول نحو المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد مجموعة GAC واحدة من أبرز شركات صناعة السيارات في الصين، حيث نجحت خلال سنوات في بناء منظومة صناعية متكاملة تشمل التصنيع والبحث والتطوير، مدعومة بقوة تشغيلية تضم نحو 100 ألف موظف، إلى جانب ما يقارب 800 ألف شخص ضمن سلسلة التوريد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد هيكلها التنظيمي على تعدد العلامات، من بينها «أيون» للسيارات الكهربائية و«هايبر» للفئات الرياضية عالية الأداء، إلى جانب السيارات التقليدية والهجينة، وهو ما يمنحها مرونة كبيرة في التعامل مع متطلبات الأسواق المختلفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى صعيد الأداء، تعكس مؤشرات عام 2025 قوة البنية التشغيلية للمجموعة، حيث بلغ الإنتاج نحو 1.74 مليون سيارة، فيما سجلت المبيعات قرابة 1.72 مليون سيارة. أما على المستوى المالي، فقد بلغت إيرادات الشركة نحو 401.7 مليار يوان صيني في عام 2024، مع استمرار إدراجها ضمن قائمة «فورتشن جلوبال 500» للعام الثالث عشر على التوالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتواجد GAC حالياً في نحو 100 دولة حول العالم، وتسعى ضمن خطتها للخمس سنوات المقبلة إلى التوسع والوصول إلى 120 دولة، مدعومة بشبكة توزيع تتجاوز 2000 وكالة خارج الصين، في توجه يعكس انتقالها من نموذج التصدير إلى نموذج التوطين وبناء الشراكات المحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي منطقة الخليج، تبرز الإمارات كسوق محوري في استراتيجية الشركة، حيث أكد فينغ وانغ، نائب رئيس مجموعة GAC ورئيس منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا، أن السوق الإماراتي يمثل أحد أهم الأسواق في المنطقة، خاصة من ناحية بناء العلامة التجارية وتعزيز حضورها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أكثر جاهزية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح وانغ أن السوق الإماراتي يُعد المرجع الأساسي لدى الشركة لتجريب وطرح السيارات الكهربائية والتقنيات المتطورة في المنطقة، مرجعاً ذلك إلى تطور البنية التحتية وسرعة تبني الحلول الحديثة، ما يجعلها البيئة الأكثر جاهزية لاستقبال هذا النوع من المركبات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن العديد من الأسواق الإقليمية الأخرى لا تزال بحاجة إلى فترة زمنية قد تصل إلى خمس سنوات للوصول إلى مستوى الجاهزية الكاملة لاستيعاب مختلف أنماط السيارات، سواء الكهربائية أو الهجينة أو التقنيات المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار وانغ إلى أن GAC استثمرت بشكل واضح في السوق الإماراتي من خلال طرح مجموعة من الطرازات المتقدمة، بما في ذلك السيارات الرياضية عالية الأداء مثل «إس إس آر»، إلى جانب تأسيس شركة تشغيل خاصة بها داخل الدولة، في خطوة تهدف إلى تعزيز الحضور المحلي وتنفيذ الاستراتيجية بشكل مباشر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تعمل الشركة على إدخال حلول تقنية متقدمة في السوق الإماراتي، من بينها نظام تبديل البطاريات، الذي يتيح استبدال البطارية خلال دقائق معدودة، ما يعزز كفاءة التشغيل، خاصة في القطاعات الخدمية مثل النقل وسيارات الأجرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ما يتعلق بالتقنيات، أكد وانغ أن الشركة تمتلك قاعدة قوية في البحث والتطوير، وأنها جاهزة لتقديم مختلف الحلول التقنية، سواء في مجال السيارات الكهربائية أو الهجينة، إلى جانب أنظمة القيادة الذكية، مشيراً إلى أن الإمارات تمثل منصة مثالية لتطبيق هذه التقنيات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحول التحديات، أشار إلى أن السوق يشهد منافسة قوية، خاصة في فئة السيارات ذات الحجم الكبير، في ظل دخول عدد كبير من الشركات، ما يجعل تحقيق الحصة السوقية أكثر صعوبة، إلا أن الشركة تعمل على تحقيق توازن في هذا الجانب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد وانغ أن استراتيجية GAC لا تقوم على فرض نوع واحد من السيارات، بل تعتمد على طلب السوق، حيث تقدم مزيجًا من السيارات الكهربائية والهجينة وممتدة المدى، بما يتيح لها التكيف مع احتياجات كل سوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا التوجه رؤية GAC القائمة على التدرج في التوسع، والاعتماد على فهم الأسواق بدلًا من فرض الحلول، وهو ما يمنحها موقعاً متقدماً في سوق عالمي يشهد تحولات عميقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سوق مهمة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أكد فيكتور يانج، نائب رئيس مجموعة «تشجيانغ جيلي» القابضة، أن دولة الإمارات تعد من الأسواق المهمة التي تهتم شركة «جيلي» بطرح أحدث ابتكاراتها فيها، حيث يعد السوق هناك قادراً على استيعاب التقنيات الجديدة في عالم السيارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال في تصريحات لـ«البيان»: إن دولة الإمارات تتمتع ببنية تحتية متقدمة للغاية مما يجعلها مكاناً أكثر من ممتاز لطرح الجديد في عالم السيارات خاصة الكهربائية وذاتية القيادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن «جيلي» نجحت في الفوز بحصة جيدة جداً من المبيعات في سوق الإمارات وهو سوق متنامي ويواصل النمو بشكل متسارع معرباً عن ثقته بأن السوق يعد من أهم الأسواق للعلامة الصينية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحققت مجموعة «جيلي» نتائج تاريخية في عام 2025، حيث تجاوزت مبيعاتها السنوية 3.02 ملايين سيارة، مع تركيز قوي على المركبات الكهربائية. وسجلت الشركة نمواً ملحوظاً، بما في ذلك 420 ألف وحدة مبيعات خارجية (تصدير)، مع أداء قياسي في مبيعات شهر نوفمبر بـ310 آلاف سيارة ونمو مستمر للشهر التاسع على التوالي.</div></p>

«GAC»: الدولة الأولى إقليمياً لتجريب السيارات الكهربائية

الإمارات بوابة الشركات الصينية إلى العالم لطرح أحدث تقنيات السيارات

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشهد أسواق الهواتف الذكية عالمياً وفي منطقة الشرق الأوسط تحولات ملموسة خلال العام 2026، تتسم بارتفاع مستمر في ‏أسعار الأجهزة تزامناً مع تغير في سلوك المستهلكين نحو التدقيق في القيمة الفعلية والمواصفات التقنية مقابل السعر‎.‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير البيانات الاقتصادية في "كاونتر بوينت ريسيرش" إلى أن متوسط سعر بيع الهواتف الذكية عالمياً كسر حاجز 400 دولار للمرة الأولى في الربع ‏الأخير من عام 2025، وسط توقعات بحثية بأن يواصل هذا المتوسط مساره الصاعد ليصل إلى نحو 412 دولاراً بحلول ‏عام 2029، مقارنة بـ 370 دولاراً كمتوسط مسجل في بداية 2025‏‎.‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً لتقرير أعدته شركة "هونر" الصينية عن أسواق الشرق الأوسط فأسواق المنطقة في اتجاه موازٍ للتوجه العالمي؛ وبناء على إحصائيات "أومديا" فبعد ‏أن سجل سوق الهواتف الذكية في المنطقة نمواً ملحوظاً في الشحنات بنسبة بلغت 23% في الربع الثالث من عام 2025، ‏وبنسبة 7% في الربع الأول من العام ذاته مدفوعاً بالمبيعات الموسمية، تشير التوقعات إلى حالة من "إعادة التوازن" في عام ‏‏2026‏‎.‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُرجح التقارير المتخصصة تباطؤ نمو السوق في المنطقة إلى نحو 1% فقط خلال العام الجاري، تماشياً مع التوقعات ‏العالمية التي تُنذر بانخفاض شحنات الهواتف الذكية بنسبة 7% عالمياً خلال 2026، متأثرة بالضغوط الجيوسياسية وقيود ‏الإمداد المتعلقة بمكونات التصنيع‎.‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد ارتفاع تكاليف المكونات الداخلية، وتحديداً "الذاكرة"، المحرك الأساسي لهذه الزيادات السعرية. إذ تُشكل شرائح الذاكرة ‏‎(DRAM)‎‏ و‎(NAND)‎‏ جزءاً جوهرياً من تكلفة تصنيع الهواتف، وهي الشرائح ذاتها التي تشهد طلباً هائلاً ومنافسة شرسة ‏لتشغيل مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي العالمية‎.‎</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/04/14/5148736.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا التنافس أدى إلى تضييق المعروض ورفع التكاليف على جميع الشركات المصنعة للهواتف. ويتزامن ذلك مع متطلبات ‏تقنية جديدة تفرضها الأسواق، حيث باتت الأجهزة مُطالبة بتنفيذ مهام الذكاء الاصطناعي المتطورة مباشرة من الجهاز، ‏وتشغيل تطبيقات ثقيلة تتوافق مع شبكات الجيل الخامس ‏‎(5G)‎، والجيل الخامس المتقدم ‏‎(5.5G)‎‏ المنتشرة في دول رائدة تقنياً ‏مثل دولة الإمارات، فضلاً عن دعم شاشات ‏‎(OLED)‎‏ المتقدمة؛ وكلها عوامل تضغط على تكلفة الإنتاج وترفع الأسعار ‏النهائية‎.‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأمام هذا المشهد الاقتصادي، طرأ تغير واضح على خيارات المستهلكين ودورات استبدال الهواتف التي باتت أكثر تأنياً. ‏وتُظهر المؤشرات توجهاً متزايداً نحو الفئة "العليا المتوسط ‏‎"Semi-flagship، وهي الأجهزة التي توفر تجربة أداء تقارب ‏الهواتف من الفئة العليا ‏‎(Flagship)‎‏ ولكن بأسعار أكثر اعتدالاً‎.‎</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي تقرير لموقع "تومز هاردوير" تتجه شريحة واسعة من المستهلكين للاستغناء عن دفع هوامش سعرية مرتفعة تُفرض غالباً كضريبة لـ "العلامة التجارية"، ‏مفضلين التركيز على الأداء الفعلي، مثل كفاءة المعالجات، وسعات الذاكرة المرتفعة، وعمر البطارية، وسرعة الشحن. وقد ‏دفع هذا التوجه الشركات التقنية إلى التركيز على تنويع منتجاتها وطرح هواتف تنافس بقوة في معيار "القيمة مقابل السعر"، ‏لتلبية احتياجات مستهلك بات يزن قراره الشرائي بناءً على العائد التقني اليومي بدلاً من الولاء المطلق للأسماء التجارية ‏التقليدية‎.‎</div></p>

الذكاء الاصطناعي وقيود الإمداد يقودان أسعار الهواتف الذكية للارتفاع في 2026‏

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهد سوق السيارات في الإمارات إطلاق الطراز الجديد من سيارة «نيو إي تي 5»  فئة السيدان الفاخرة المدمجة. وكان قد تم الكشف عن هذا النوع لأول مرة في عام 2021 وبدأ إنتاجها في 2022. وتستهدف السيارة منافسة نماذج قوية مثل «تسلا موديل 3»، وتجمع بين الأداء الرياضي والتكنولوجيا المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتميز السيارة بتصميم انسيابي وخطوط عضلية تضفي عليها طابعاً شبابياً وتأتي برفارف بارزة، وغطاء محرك مميز، وأنف سمكة القرش المميز. وقد تم تعزيز كفاءتها الديناميكية الهوائية بفضل هيكلها الانسيابي، وشبكتها الأمامية النشطة، وستائرها الهوائية السلبية، مما يقلل من مقاومة الرياح ويزيد من مدى القيادة. أما المقصورة الداخلية، فتُشبه المنزل، بتصميمها العصري الذي يجمع بين الإضاءة والتفاصيل الدقيقة. كما ييتميز سقف السيارة بتقنية LiDAR مدمجة بذكاء وفتحة سقف بانورامية كبيرة جداً تسمح بدخول ضوء مرشح للأشعة فوق البنفسجية إلى المقصورة، مما يضفي إحساساً عميقاً بالرحابة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم تجهيز السيارة بمحرك حثي أمامي بقوة 150 كيلوواط ومحرك مغناطيسي دائم خلفي بقوة 210 كيلوواط كجزء من الجيل التالي من أنظمة القيادة الكهربائية عالية الكفاءة من NIO وبذلك توفر توازناً مثالياً بين المدى الطويل والأداء العالي، مع وجود وحدة طاقة من كربيد السيليكون، مصممة للتعامل مع الجهد العالي والتحكم بكفاءة الطاقة الكهربائية، تعمل على تحسين استهلاك الطاقة في السيارة بشكل أكبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي السيارة بظام الدفع الكهربائي (EDS) ومحرك حثي أمامي ونظام الدفع الكهربائي (EDS) - محرك خلفي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مغناطيس دائم مع وحدة طاقة من كربيد السيليكون. أما القدرة للمحركات مجتمعة فتبلغ 360 كيلوواط مع عزم للمحركات مجتمعة 700 نيوتن متر. وتجمع السيارة بين الأداء العالي والدقة والأناقة. إنها سريعة، بتسارع سلس من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4 ثوانٍ فقط. وهي مُحسّنة للسلامة، حيث تتوقف بدقة من 100 إلى 0 كم/ساعة في 33.8 متراً فقط. مع مدى شحن يتجاوز 550 كيلونتراً للبطارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويلاحظ أنه في محطات تبديل البطاريات لدى الشركة يمكن استبدال البطارية الفارغة بأخرى مشحونة خلال 3 دقائق فقط، بينما تنتظر في سيارتك. وخلال كل عملية تبديل، نجري فحصاً شاملاً للبطارية ونظام القيادة الكهربائية، لضمان الحالة المثلى لكل من البطارية والسيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p>

«نيو إي تي 5» الكهربائية في الإمارات مع توفير خدمة استبدال البطارية في 3 دقائق

<p class='article-text'><div data-empty="false">مع تزايد الطلب العالمي على السيارات الكهربائية وحلول الطاقة النظيفة، يسلط العلماء الضوء على تقنية ناشئة قد تُحدث ثورة في صناعة البطاريات،بطاريات أيونات الصوديوم (Na-ion)، والتي تمثل بديلاً أكثر أمانا واستدامة وأقل تكلفة من بطاريات الليثيوم التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لطالما كانت بطاريات الليثيوم أيون حجر الأساس في معظم الأجهزة الحديثة منذ التسعينيات، بدءا من الهواتف الذكية وصولاً إلى السيارات الكهربائية. فهي توفر كثافة طاقة عالية، وزنًا خفيفًا، وجهدا كهربائيا مرتفعا، ما يجعلها الخيار المثالي لتلبية احتياجاتنا اليومية. لكن محدودية الليثيوم، وتكاليفه المرتفعة، وتوزيعه الجغرافي المحدود جعلت العلماء يبحثون عن بدائل أكثر وفرة وقابلة للتوسع. وهنا يدخل الصوديوم كخيار واعد، إذ يُعدّ سادس أكثر العناصر وفرة على الأرض، ومتوافرًا بكميات هائلة مقارنة بالليثيوم، ما يتيح إنتاج البطاريات بسرعة أكبر وبتكلفة أقل بكثير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أحد أهم مزايا بطاريات أيونات الصوديوم هو الأمان المتأصل فيها. أيونات الصوديوم أكبر حجماً من أيونات الليثيوم، ما يقلل من احتمالية حدوث الهروب الحراري، وهو التفاعل المتسلسل الذي قد يؤدي إلى احتراق البطارية في حال تلفها. كما أن تصميم البطارية يسمح باستخدام الإلكتروليتات المائية بدلاً من العضوية المكلفة، ما يجعل التصنيع أكثر استدامة ويخفض التكاليف بشكل ملحوظ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من الناحية الاقتصادية، تُعد بطاريات الصوديوم خيارًا مثاليًا لتخزين الطاقة على نطاق الشبكة، إذ يمكنها دعم إنتاج الطاقة المتجددة من الشمس والرياح، وتخزين الفائض لاستخدامه عند الحاجة. على سبيل المثال، تستخدم شركات كبرى مثل BYD أنظمة بطاريات أيونات الصوديوم لتخزين الطاقة بسعات تصل إلى 2.3 ميغاواط/ساعة في وحدات حجمية محدودة، ما يساهم في استقرار الشبكات الكهربائية الوطنية والإقليمية بشكل فعّال، خاصة في مواجهة تقلب إنتاج الطاقة المتجددة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، يواجه استخدام بطاريات الصوديوم في السيارات الكهربائية التقليدية تحديات مهمة، أبرزها كثافة الطاقة المنخفضة مقارنة ببطاريات الليثيوم. الجيل الأول من هذه البطاريات يحقق كثافة طاقة تصل إلى 160–175 واط/كجم، بينما تتجاوز بطاريات الليثيوم 300 واط/كجم في بعض الأنواع. هذا يعني أن سيارات الركاب التي تسير لمسافات طويلة ستحتاج إلى بطاريات أكبر وأثقل، ما يقلل من كفاءتها، لكنه لا يمنع استخدامها في السيارات الصغيرة، المركبات التجارية الخفيفة، أو أنظمة التخزين الثابتة، وفقا لموقع "livescience".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ميزة أخرى مهمة لبطاريات أيونات الصوديوم هي إمكانية تصنيعها محليًا في معظم أنحاء العالم، نظرًا لوفرة الصوديوم، على عكس الليثيوم الذي يتطلب مواقع جغرافية محددة للتعدين. وبفضل استبدال النحاس المستخدم في بطاريات الليثيوم بالألومنيوم الخفيف، يمكن تقليل الوزن والتكلفة، ما يجعل البطاريات اقتصادية وأكثر قابلية للإنتاج على نطاق واسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شركات كبرى مثل CATL بدأت بالفعل في إنتاج بطاريات أيونات الصوديوم للمركبات الثقيلة والخفيفة، مع إطلاق بطاريات مثل Naxtra NIB وTianxing II، بكثافة طاقة تصل إلى 175 واط/كجم، مع إمكانية الجمع بين تقنيات الصوديوم والليثيوم لتوفير أداء أفضل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من هذه المزايا، لا تزال هناك حاجة لمزيد من الاختبارات العملية، خصوصا في البيئات الحضرية، لضمان السلامة وملاءمة البطاريات للبنية التحتية الكهربائية الحالية. وقد أشار الخبراء إلى أن أفضل استخدام حالي لهذه التقنية هو الأنظمة الثابتة لتخزين الشبكات الكهربائية، التي تتطلب أمانًا عاليًا وتتحمل ظروف التشغيل المتقلبة، مثل درجات الحرارة بين -20 و45 درجة مئوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على المدى الطويل، من المتوقع أن تلعب بطاريات أيونات الصوديوم دوراً محوريا في دعم التحول نحو الطاقة المستدامة، سواء في تخزين الشبكات الكهربائية، أو في المركبات الصغيرة، أو في البنية التحتية للنقل الكهربائي الخفيف والمتوسط. فهي تقدم حلاً عملياً يجمع بين التكلفة المنخفضة، الأمان الأعلى، والقدرة على التوسع عالمياً، ما يجعلها أحد الركائز الواعدة لمستقبل الطاقة النظيفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالنسبة للسيارات الكهربائية الكبيرة، قد لا تحل بطاريات الصوديوم محل الليثيوم على الفور، لكنها توفر خيارا مثاليا لتقنيات النقل الأخضر الجديدة، خصوصا في المركبات الخفيفة أو أنظمة الشحن البطيء، مع إمكانية دمجها مع تقنيات الليثيوم لتحسين الأداء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في النهاية، مع استمرار تطوير هذه التكنولوجيا وتحسين كثافة الطاقة، يمكن أن تصبح بطاريات أيونات الصوديوم حلاً ثوريًا يجمع بين الأمان والاستدامة والتكلفة المنخفضة، مقدمًا مستقبلًا أكثر استقرارًا لشبكات الطاقة والسيارات الكهربائية حول العالم.</div></p>

ثورة بطاريات الصوديوم.. السيارات الكهربائية على أعتاب تحول تاريخي

<p class='article-text'><div data-empty="false">تتجه الأنظار إلى شركة سامسونغ مع اقتراب موعد الكشف عن سلسلة هواتفها الرائدة الجديدة Galaxy S26، في ظل موجة واسعة من التسريبات التي كشفت عن تفاصيل شاملة تتعلق بالتصميم، المواصفات التقنية، الألوان، البطارية، الكاميرات، إضافة إلى جدول الإطلاق والطلب المسبق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">موعد الإطلاق</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب تقارير متطابقة من مسرّبين ومواقع تقنية موثوقة، تعتزم سامسونغ عقد حدثها المرتقب Galaxy Unpacked يوم 25 فبراير المقبل، حيث ستكشف رسميا عن هواتف:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">Galaxy S26</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">Galaxy S26 Plus</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">Galaxy S26 Ultra</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع فتح باب الطلبات المسبقة عالميا في 26 فبراير، على أن تبدأ عمليات التسليم المبكر مطلع مارس، فيما يصل الهاتف إلى المتاجر بشكل رسمي بين 10 و11 مارس 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التصميم والألوان</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير التسريبات إلى أن تصميم Galaxy S26 Ultra سيكون قريبا من S25 Ultra، مع تعديل ملحوظ في وحدة الكاميرات الخلفية التي قد تأتي ببروز جانبي مشابه لهاتف Galaxy Z Fold 7.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الألوان المتوقعة للسلسلة فتشمل:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأسود</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأبيض</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">Silver Shadow (فضي)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">Sky Blue (أزرق سماوي)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">Cobalt Violet (بنفسجي كوبالتي)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">Pink Gold (ذهبي وردي)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المرجح طرح ألوان حصرية عبر متجر سامسونغ الإلكتروني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المعالج والأداء</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من المتوقع أن تعمل سلسلة Galaxy S26 بمعالج Snapdragon 8 Elite Gen 5 من كوالكوم في معظم الأسواق، مع احتمال استخدام معالج Exynos 2600 في بعض المناطق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير التسريبات إلى:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ذاكرة وصول عشوائي (RAM) تصل إلى 16 جيجابايت</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سعات تخزين تصل إلى 1 تيرابايت</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ترقية محتملة للتخزين الأساسي إلى 256 جيجابايت لطرازي S26 وS26 Plus، بدلا من 128 جيجابايت</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الشاشة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من المنتظر أن يأتي Galaxy S26 Ultra بشاشة AMOLED قياس 6.9 بوصات، مع دقة ألوان 1440 x 3120 بمعدل تحديث 120 هرتز و3000 nits سطوع الشاشة، مع زجاج Gorilla Glass Armor المقاوم للخدوش والكسر، إضافة إلى تقنية تقليل الانعكاسات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تشير التسريبات إلى ميزة جديدة باسم Privacy Display، تتيح تقليل وضوح الشاشة عند النظر من الزوايا الجانبية، مع الحفاظ على وضوح كامل عند النظر المباشر، لحماية خصوصية المستخدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الهاتف الصادر في الإمارات سيكون Snapdragon 8 elite gen 5 وسيصدر بإكزينوس في بعض مناطق العالم، الهاتف سيدعم شريحة فزيكال إضافة لشريحة إي سيم، ويدعم الجهاز الشحن السريع بسرعة 45 وات وشاحن لا سلكي يصل لـ20 وات مع تقنية Qi 2.0  التي تجعله متوافقا مع شواحن آيفون اللا سلكية للمرة الأولى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الكاميرات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحسب المعلومات المتداولة:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">Galaxy S26 Ultra سيحمل كاميرا رئيسية بدقة 200 ميغابكسل مع مستشعر جديد</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إعداد رباعي للكاميرات الخلفية مع عدسات تقريب متقدمة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">احتمال عودة ميزة فتحة العدسة المتغيرة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كاميرا أمامية بدقة 12 ميغابكسل</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما S26 وS26 Plus فسيحتفظان بتشكيلة الكاميرات التقليدية:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">50 ميغابكسل (رئيسية)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">12 ميغابكسل (واسعة جدا)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">10 ميغابكسل (تقريب بصري 3x)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">البطارية والشحن</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تؤكد التسريبات أن حجم البطارية جاء محبطا للتوقعات التي كانت تتوقع بطارية بحجم أكبر لكن سامسونغ أبقت على حجم البطارية بدون تغيير في ظل منافسين صينيين وصلوا لحجم بطارية 7500 ملي امبير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير التسريبات إلى اعتماد سامسونغ على بطاريات بتقنية Stacked Battery:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">S26 Ultra: بطارية بسعة تصل إلى 5000 مللي أمبير/ساعة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">S26 Plus: نحو 4900 مللي أمبير</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">S26: قرابة 4300 مللي أمبير</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع استمرار دعم الشحن السلكي بقدرة 45 واط، مع تحسينات في الشحن اللاسلكي ودعم معيار Qi2 للإكسسوارات المغناطيسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">البرمجيات والمزايا الإضافية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستعمل الهواتف بواجهة One UI 8.5 المبنية على أحدث إصدار من أندرويد، مع تصميم بصري جديد مستوحى جزئيا من واجهات شفافة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تشير التسريبات إلى تطويرات مرتقبة لقلم S-Pen، قد ترتبط بالإكسسوارات المغناطيسية والشحن اللاسلكي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأسعار والعروض</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم الحديث عن احتمال رفع الأسعار بسبب نقص عالمي في الذاكرة، تشير تقارير إلى أن سامسونغ تسعى للحفاظ على أسعار قريبة من الجيل السابق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المتوقع استمرار عروض الطلب المسبق مثل:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مضاعفة السعة التخزينية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">برامج استبدال محسّنة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اشتراكات مجانية بخدمات الذكاء الاصطناعي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع اقتراب موعد الإطلاق، يبدو أن سامسونغ تراهن على تحسينات مدروسة في الأداء، الشاشة، البطارية، والخصوصية الرقمية، أكثر من إحداث تغييرات جذرية في التصميم، ويبقى التأكيد الرسمي رهن حدث Galaxy Unpacked في أواخر فبراير القادم، الذي سيحدد مدى قدرة Galaxy S26 على الحفاظ على موقع سامسونغ في صدارة سوق الهواتف الرائدة خلال 2026.</div></p>

بطارية محبطة وميزة مذهلة.. تسريبات غير مسبوقة لهاتف S26 Ultra من سامسونغ

<p class='article-text'>قدمت شركة مرسيدس-بنز أول نسخة كهربائية بالكامل من سيارتها الشهيرة GLC في الولايات المتحدة، مع خيار مقصورة نباتية، في خطوة تُعد الأولى من نوعها على مستوى صناعة السيارات العالمية.</p><p class='article-text'>وأكدت جمعية النباتيين أن المقصورات ضمن حزمة النباتيين لم تُستخلص من أي مصادر حيوانية، ولم تُجر أي اختبارات على الحيوانات للمواد المستخدمة، بعد عملية تدقيق شاملة لسلسلة توريد مرسيدس استمرت أكثر من عامين، وفقا لموقع interestingengineering.</p><p class='article-text'>وشملت العملية اختبار أكثر من 100 مكوّن من مواد مختلفة من موردين متعددين، مثل الجلود النباتية والمنسوجات والسجاد والأسقف الداخلية، مع استبدال أي مكوّن يحتوي على عناصر حيوانية ببدائل صديقة للنباتيين.</p><p class='article-text'>كما حرصت الشركة على تقليل أي مخاطر تلوث بالمكونات الحيوانية، وزيادة استخدام المواد المعاد تدويرها في المقصورة.</p><p class='article-text'>وتعتبر GLC السيارة الأكثر شعبية لمرسيدس-بنز في الولايات المتحدة منذ عقود، ومع تحول شركات السيارات التقليدية نحو السوق الكهربائية، أصبح إعادة إطلاق موديلاتها الشهيرة بإصدارات كهربائية وسيلة لتسهيل انتقال العملاء إلى السيارات الجديدة، وقد سبقت فورد هذا النهج مع شاحنتها F-150، ومرسيدس-بنز تتبعه مع GLC.</p><p class='article-text'>وبخلاف التحول الكهربائي، ركزت مرسيدس-بنز على الاستدامة الداخلية أيضا، حيث عادةً ما تعتمد صناعة السيارات على الجلود الفاخرة لمنح المقاعد وعجلات القيادة والأبواب شعورا بالرفاهية، لكن المقصورة النباتية بالكامل تقدم بديلا مستداما دون المساس بالتصميم الفاخر.</p><p class='article-text'>أما من حيث الأداء، فتتميز GLC الكهربائية بمحرك بقوة 483 حصانا، وسرعة قصوى محددة إلكترونيا عند 130 ميلا في الساعة (210 كم/س).</p><p class='article-text'>توفر البطارية بسعة 94 كيلوواط/ساعة مدى تقديريا يبلغ 443 ميلا (713 كم)، مع دعم الشحن السريع DC بقوة 330 كيلوواط، ما يتيح شحن نحو 180 ميلا (300 كم) في 10 دقائق فقط.</p><p class='article-text'>تعمل السيارة على منصة MB.OS المدعومة بالذكاء الاصطناعي، وتدمج نظام MBUX من الجيل الرابع، مع تكامل مزدوج للذكاء الاصطناعي من مايكروسوفت وجوجل، ما يجعلها أول نظام معلومات وترفيه في العالم بهذا المستوى.</p><p class='article-text'>كما يمكن اختيار شاشة MBUX Hyperscreen بحجم 39.1 بوصة، أكبر شاشة متصلة في أي سيارة مرسيدس حتى الآن.</p><p class='article-text'>بالإضافة لذلك، تدعم السيارة ميزات القيادة الذاتية SAE المستوى 2، لتسهيل الانتقال من موقف السيارات إلى الوجهة بنقرة واحدة فقط.</p><p class='article-text'>من المقرر أن تُطرح GLC الكهربائية للبيع في الربع الثاني من عام 2026، مع إمكانية اختيار المقصورة النباتية عبر المُكوّن الرقمي على الإنترنت، في خطوة جديدة نحو الجمع بين الأداء الفاخر والاستدامة البيئية.</p>

ابتكار مذهل.. سيارة نباتية جديدة بلا مكونات حيوانية

<p class='article-text'>تشهد السيارات الكهربائية انتشارا متسارعا حول العالم، مدفوعة بتزايد الوعي البيئي، وتطور تقنيات البطاريات، وانخفاض تكاليف التشغيل مقارنة بالسيارات العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي، ومع هذا التحول، يكتشف كثير من السائقين أن قيادة السيارة الكهربائية لا تقتصر على استبدال المحرك التقليدي بآخر كهربائي، بل تتطلب تبنّي عادات قيادة وشحن مختلفة كليا.</p><p class='article-text'>ويؤكد خبراء أن الاستمرار في بعض الممارسات الشائعة قد يؤثر سلبا في عمر البطارية، ومدى القيادة، وحتى مستوى الأمان.</p><p class='article-text'>أولى هذه الممارسات تتمثل في شحن السيارة إلى 100% في كل مرة، فعلى عكس تعبئة الوقود التقليدي، لا يُنصح بشحن البطارية الكهربائية بالكامل بشكل دائم، إذ يؤدي ذلك إلى تسريع تدهورها على المدى الطويل، باستثناء بعض البطاريات من نوع فوسفات حديد الليثيوم، وفقا لموقع slashgear.</p><p class='article-text'>وينصح المختصون بالحفاظ على مستوى الشحن بين 20% و80% للاستخدام اليومي، مع اللجوء إلى الشحن الكامل فقط عند التخطيط لرحلات طويلة تتطلب أقصى مدى ممكن.</p><p class='article-text'>الممارسة الثانية هي الاعتماد المفرط على الشواحن السريعة بالتيار المستمر، ورغم أهميتها في الرحلات الطويلة أو الحالات الطارئة، فإن استخدامها اليومي يولّد حرارة عالية تؤثر في كفاءة البطارية وعمرها الافتراضي.</p><p class='article-text'>ويوصي الخبراء باستخدام الشحن البطيء بالتيار المتردد متى ما توفّر الوقت، وترك الشحن السريع للحالات الضرورية فقط.</p><p class='article-text'>أما الخطأ الثالث فيتعلق بإهمال فحص الإطارات، فالسيارات الكهربائية أثقل وزنا بسبب حزم البطاريات الكبيرة، ما يسرّع من تآكل الإطارات مقارنة بالسيارات التقليدية، كما أن عزم الدوران الفوري يساهم في هذا التآكل، خاصة عند التسارع الحاد.</p><p class='article-text'>ويؤكد المختصون أن الفحص المنتظم وضبط ضغط الهواء، واستخدام إطارات مخصصة للسيارات الكهربائية، عوامل أساسية للحفاظ على السلامة والمدى التشغيلي.</p><p class='article-text'>الممارسة الرابعة تتمثل في الضغط الكامل والمتكرر على دواسة التسارع، ورغم متعة التسارع الفوري، إلا أن هذه العادة تستنزف البطارية بسرعة وتقلل من مدى القيادة الفعلي، فضلا عن زيادة تآكل الإطارات.</p><p class='article-text'>وينصح الخبراء بالتسارع السلس والمتدرج لتحقيق توازن أفضل بين الأداء والكفاءة.</p><p class='article-text'>وأخيرا، يحذّر الخبراء من تجاهل تحديثات البرمجيات، فالسيارات الكهربائية تعتمد بشكل كبير على أنظمة رقمية لإدارة البطارية، وأنظمة مساعدة السائق، والقيادة الذاتية في بعض الطرازات.</p><p class='article-text'> وتوفر التحديثات تحسينات في الأمان، وكفاءة الشحن، وأحيانا زيادة في المدى، ما يجعل الالتزام بتثبيتها أمرا ضروريا.</p><p class='article-text'>في المحصلة، يؤكد مختصون أن تبنّي عادات صحيحة في الشحن والقيادة والصيانة لا يطيل عمر السيارة الكهربائية فحسب، بل يضمن أيضا تجربة قيادة أكثر أمانا وكفاءة، مع الاستفادة القصوى من التقنيات الحديثة التي توفرها هذه الفئة المتنامية من المركبات.</p>

5 أخطاء توقف عنها فوراً عند قيادة السيارات الكهربائية

<p class='article-text'>هل تساءلت يوماً عن سر الحرائق المفاجئة لهواتفنا وسياراتنا الكهربائية؟ يكمن الخطر في "الهروب الحراري" لبطاريات الليثيوم التي نستخدمها يومياً.</p><p class='article-text'>لكن اليوم، يبرز حل عبقري من قلب المختبرات الصينية يعد بتغيير قواعد اللعبة؛ سائل ذكي يمنع الحريق قبل وقوعه دون المساس بأداء الجهاز.</p><p class='article-text'>توجد بطاريات الليثيوم-أيون في كل شيء، من الهواتف الذكية إلى السيارات، وبالرغم من كونها آمنة جداً عند تخزينها وشحنها بشكل صحيح، إلا أن هناك آلاف الحالات الموثقة لاشتعال النيران فيها، أحياناً بنتائج مميتة.</p><p class='article-text'>تحتوي هذه البطاريات على إلكتروليتات قابلة للاشتعال، وهي محاليل سائلة من أملاح الليثيوم تسمح بمرور الشحنة الكهربائية، لكنها قد تصبح غير مستقرة تحت ظروف معينة مثل الضرر الفيزيائي أو الشحن الزائد أو درجات الحرارة القصوى، مما يؤدي إلى رد فعل متسلسل خطير يسمى "الهروب الحراري".</p><p class='article-text'>ويعد قطاع الطيران المدني معرضاً لهذا الخطر بشكل خاص بسبب انتشار الأجهزة التي تعمل بالبطاريات، حيث سجلت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية 89 حادثة بطارية تنوعت بين دخان وحرائق في عام 2024، و38 حادثة في النصف الأول من عام 2025 وحده.</p><p class='article-text'>وقد تؤدي هذه الحوادث إلى فقدان كامل للطائرات، كما حدث لطائرة إيرباص في كوريا الجنوبية بسبب "باور بانك" مخزن في مقصورة علوية، مما دفع بعض شركات الطيران إلى حظر هذه الأجهزة تماماً لتجنب الكوارث الجوية المحتملة.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر المخاطر على الطيران، بل تمتد إلى المنازل والشركات، خاصة مع تزايد حرائق الدراجات والسكوترات الكهربائية؛ إذ وجدت دراسة بريطانية أجريت عام 2024 أن أكثر من نصف الشركات التي شملها المسح تعرضت لحوادث مرتبطة بهذه البطاريات.</p><p class='article-text'>وبينما يعمل الباحثون حول العالم على تطوير بطاريات أكثر أماناً عبر استبدال السائل بمواد صلبة، تظل هذه الحلول تواجه عقبات كبيرة في الاعتماد الواسع بسبب الحاجة لتغيير خطوط الإنتاج الضخمة والمكلفة.</p><p class='article-text'> اقترح فريق بحثي من جامعة هونغ كونغ الصينية تغييراً ثورياً في تصميم البطاريات يمكن دمجه بسرعة في طرق التصنيع الحالية، لأنه يتضمن ببساطة استبدال المواد الكيميائية في محلول الإلكتروليت الحالي. وتعتمد الفكرة على مادة حساسة للحرارة توفر أداءً ممتازاً في درجة حرارة الغرفة، ولكنها تمنح البطارية ثباتاً عالياً عند ارتفاع الحرارة، مما يكسر المقايضة التقليدية بين تحسين الأداء والحفاظ على السلامة في تكنولوجيا تخزين الطاقة.</p><p class='article-text'>وفي الاختبارات المعملية، أثبت التصميم الجديد نجاحاً مبهراً؛ فعند ثقب البطارية بمسمار، ارتفعت درجة حرارتها بمقدار 3.5 درجة مئوية فقط، مقارنة بارتفاع قدره 555 درجة مئوية في البطاريات التقليدية.</p><p class='article-text'>ويؤكد الباحثون عدم وجود تأثير سلبي على المتانة، حيث احتفظت البطارية بأكثر من 80% من سعتها بعد ألف دورة شحن، مما يجعلها حلاً عملياً للصناعات الكبرى التي تبحث عن الأمان دون التضحية بالكفاءة أو طول عمر الجهاز.</p><p class='article-text'>ونظراً لأن الابتكار يكمن في "السائل" وليس في الأجزاء الصلبة، يمكن حقنه مباشرة في خلايا البطاريات الحالية دون الحاجة لمعدات أو عمليات تصنيع جديدة، مما يقلل تكلفة الاعتماد العالمي.</p><p class='article-text'>ورغم أن الوصفة الكيميائية الجديدة قد تزيد تكلفة التصنيع قليلاً في البداية، إلا أنها ستكون بسعر مماثل للبطاريات الحالية عند الإنتاج الضخم، ومن المتوقع أن تصل إلى الأسواق في غضون ثلاث إلى خمس سنوات، لتمثل بذلك خطوة عملاقة نحو عصر جديد من الطاقة الآمنة.</p>

وداعاً لحرائق الليثيوم.. ابتكار صيني لبطاريات "ذكية" غير قابلة للاشتعال

واقع ادخار التكنولوجيا يعرقل الخيال.. هل نعيش في الماضي متأخرين 10 سنوات؟ ‏

<p class='article-text'>أظهرت دراسة حديثة أجراها فريق HTX Studio ونشرت نتائجها على موقع androidheadlines أن تأثير الشحن السريع على تدهور عمر بطارية الهاتف يكاد يكون شبه معدوم مقارنة بالشحن البطيء التقليدي. وتوصلت التجربة إلى أن الفروق في تدهور البطارية بين الطريقتين كانت ضئيلة للغاية ولا تلحظ، ما يطمئن المستخدمين الذين يخشون استخدام هذه التقنية.</p><p class='article-text'>لغاية حسم الجدل المستمر حول تأثير الشحن السريع، نفذ فريق البحث تجربة موسعة ومضبوطة شملت مجموعة من الهواتف، أبرزها ستة أجهزة من طراز «آيفون 12»، بالإضافة إلى أجهزة أندرويد متنوعة.<br>تم تصميم نظام خاص لمحاكاة دورات الاستخدام المكثف، حيث يقوم النظام بتفريغ البطارية بشكل متكرر حتى نسبة 5% ثم إعادة شحنها بالكامل إلى 100%.</p><p class='article-text'>جاءت النتائج لتدحض الاعتقاد السائد بأن الشحن السريع يسرع بشكل كبير من تدهور البطارية. حيث أثبتت الاختبارات أن الفارق ضئيل في معدل تدهور صحة البطارية بين المجموعات التي استخدمت الشحن السريع وتلك التي استخدمت الشحن البطيء، وأنه صغير</p><p class='article-text'>للغاية ويكاد لا يذكر.</p><p class='article-text'>تشير هذه النتيجة إلى أن استخدام ميزة الشحن السريع لا يشكل خطراً كبيراً على المدى الطويل من حيث تدهور عمر البطارية، وهو ما يمنح المستخدمين حرية أكبر في الاعتماد على هذه التقنية الموفرة للوقت.</p><h2>العامل الحاسم</h2><p class='article-text'>أكد الخبراء المشاركون في الدراسة أن نتائج التجربة، رغم دقتها، لا تعكس بالكامل كل سيناريوهات الاستخدام اليومي. وأشاروا إلى أن الاستخدام الفعلي للبطارية، لا طريقة الشحن، هو ما قد يروي الجانب الآخر من القصة كما أن المستخدمين الذين يقتصرون على مهام بسيطة مثل التصفح والمراسلة لن يلاحظوا أي تدهور إضافي يذكر. أما المستخدمون الذين يشغلون ألعاباً أو تطبيقات عالية الاستهلاك للطاقة وتولد حرارة مرتفعة في الجهاز قد يلاحظون تراجعاً أسرع في أداء البطارية. وهنا، تظل الحرارة الزائدة هي العدو الأول لعمر البطارية، بغض النظر عن ما إذا كان الشحن سريعاً أم بطيئاً.</p><p class='article-text'>أما بطاريات الليثيوم أيون (Li-ion) المستخدمة في الهواتف الذكية فتتأثر بشكل مباشر بدرجات الحرارة العالية، حيث تسرع الحرارة من تفاعلات التحلل الكيميائي داخل الخلية</p><p class='article-text'>تناولت الدراسة أيضاً النظرية الشائعة التي توصي بالحفاظ على مستوى الشحن بين 30% و 80% لإطالة عمر البطارية. خلص الباحثون إلى أن الأثر لم يكن كبيراً لدرجة يمكن الاعتماد عليها كقاعدة صارمة في الاستخدام العملي اليومي، ما يعني أن المستخدمين لا يحتاجون إلى القلق المستمر بشأن مراقبة نسبة الشحن.</p><h2>الإجهاد الحراري على البطارية</h2><p class='article-text'>تؤكد هذه النتائج أن التطورات في تكنولوجيا البطاريات وأنظمة الشحن الذكية قد حدت بشكل كبير من المخاطر المرتبطة بالشحن السريع. تستخدم الهواتف الحديثة آليات حماية محكمة (مثل تقليل سرعة الشحن في المرحلة الأخيرة أو عند ارتفاع درجة الحرارة) لتقليل الإجهاد الحراري على البطارية.<br>بات لدى المستخدمين الآن حرية أكبر في اختيار طريقة الشحن التي تناسب نمط حياتهم، دون القلق من تدهور كبير في عمر البطارية، خصوصاً وأن تكلفة استبدال البطاريات أصبحت أقل مما كانت عليه في السابق.</p>

سر الـ 100%.. دراسة ستغير طريقة شحن هاتفك للأبد

<p class='article-text'>في زمن تتسارع فيه دورات التحديث وتبديل الأجهزة كل عام، تتخذ شركة «أتش ام دي جلوبال HMD Global» مساراً مختلفاً يضع الاستدامة في قلب فلسفتها. فبينما يسعى معظم المصنعين إلى جذب المستهلك بأحدث المواصفات، تركز «أتش ام دي» على بناء علاقة طويلة الأمد بين الإنسان وجهازه — علاقة تقوم على المتانة، والإصلاح، والمسؤولية تجاه الكوكب.</p><p class='article-text'>وتتبنى «أتش ام دي» مفهوماً متكاملاً للاستدامة، لا يقتصر على الجانب البيئي، بل يمتد ليشمل الأثر الاجتماعي والاقتصادي أيضاً.</p><p class='article-text'>يرى سانميت سينغ كوتشار، نائب الرئيس الأول للشركة في أوروبا وآسيا والشرق الأوسط وأفريقيا، أن هذا النهج هو ما يميز «أتش ام دي» منذ تأسيسها، وقال: «نحن لا نتعامل مع الاستدامة كفكرة إضافية، بل كجزء من هويتنا، فهي حاضرة في كل خطوة: من تصميم الأجهزة وتغليفها إلى شحنها وخدمتها بعد البيع».</p><p class='article-text'>وأضاف كوتشار: «هذا الالتزام ينعكس في التفاصيل الصغيرة، مثل تقليل النفايات في التغليف واستخدام المواد القابلة لإعادة التدوير، وصولاً إلى إعادة التفكير في دورة حياة الهاتف بالكامل بطريقة مسؤولة. وتحرص الشركة أيضاً على الشراكة مع مؤسسات تشاركها الرؤية ذاتها؛ ففي أفريقيا مثلاً، أسهم تعاونها مع M-KOPA في تمكين شرائح أوسع من المجتمع من اقتناء الهواتف الذكية عبر نظام التقسيط الصغير، ما عزز الشمول المالي في المناطق النامية».</p><p class='article-text'>أما بيئياً فاعتمدت «أتش ام دي» إجراءات ملموسة لتقليل بصمتها الكربونية، منها تحويل جزء من عمليات الشحن من النقل الجوي إلى البحري، في خطوة تهدف إلى خفض الانبعاثات دون المساس بالكفاءة التشغيلية.</p><p class='article-text'>وقد تُوجت هذه الجهود بحصول الشركة على الميدالية البلاتينية من EcoVadis لعام 2025 وللسنة الرابعة على التوالي، لتصنف ضمن أعلى 1% من الشركات العالمية في ممارسات الاستدامة.</p><p class='article-text'>وفي مواجهة ثقافة «التبديل السنوي»، تقدم «أتش ام دي» بديلاً عملياً: هواتف قابلة للإصلاح الذاتي.</p><p class='article-text'>فبدلاً من استبدال الجهاز عند أول عطل، يمكن للمستخدم تغيير الشاشة أو البطارية أو منفذ الشحن بنفسه باستخدام أدوات بسيطة ودليل إرشادي.</p><p class='article-text'>وقال كوتشار: «أردنا أن نعيد للمستخدم السيطرة على جهازه»، موضحاً أن هذا التوجه يجعل الإصلاح أكثر سهولة واقتصادية، ويطيل عمر الهاتف، ويحد من النفايات الإلكترونية.</p><p class='article-text'>وتتواصل جهود الشركة لتبسيط العملية أكثر، إذ قدّمت في هاتفها الجديد «أتش ام دي سكاي لاين» آلية فتح مبتكرة تعتمد على تصميم بعمود دوران خاص (cam-shaft)، ما يجعل فك الجهاز وإصلاحه أسرع وأسهل من أي وقت مضى.</p><p class='article-text'>وتؤمن «أتش ام دي» بأن الابتكار المسؤول لا يجب أن يكون حكراً على فئة معينة من المستهلكين.</p><p class='article-text'>وأضاف كوتشار: «نريد أن نجعل الأجهزة المصممة بطريقة مسؤولة في متناول الجميع».</p><p class='article-text'>فالشركة تركز على ما يحتاجه المستخدم فعلاً: أجهزة متينة، آمنة، وسهلة الاستخدام، بدلاً من المبالغة في المزايا التي ترفع الأسعار وتزيد الهدر.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن هذا التوازن بين الجودة، والسعر، والاستدامة جعل من «أتش ام دي» خياراً مفضلاً للأفراد والشركات التي تبحث عن حلول تقنية عملية طويلة الأمد.</p><p class='article-text'>وقال كوتشار إن «أتش ام دي» تستعد للمرحلة التالية من رحلتها نحو الاستدامة، عبر توسيع مجموعة أجهزتها القابلة للإصلاح، وزيادة استخدام المواد المعاد تدويرها، وتقليل الهدر في جميع مراحل الإنتاج.</p><p class='article-text'>لكن طموح الشركة لا يتوقف عند حدود منتجاتها، بل يمتد إلى التأثير في معايير الصناعة بأكملها.</p><p class='article-text'>وأضاف: «هدفنا هو أن نثبت أن التكنولوجيا المستدامة وسهلة الاستخدام ليست مجرد خيار ممكن، بل هي الخيار الأفضل».</p><p class='article-text'>واختتم كوتشار بقوله: «الناس لا يبحثون عن مزيد من التكنولوجيا، بل عن تكنولوجيا أفضل- هواتف يمكن الوثوق بها، وإصلاحها، والاحتفاظ بها لسنوات. هذا هو جوهر ما تمثله «أتش ام دي» أجهزة تحترم الإنسان وتحافظ على الكوكب في الوقت نفسه».</p>

«أتش ام دي جلوبال» تعيد تعريف الاستدامة في عالم التقنية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت الصين عن اختراق ثوري في عالم السيارات الكهربائية، حيث طور باحثون بطارية حالة صلبة جديدة تقلّص وزنها بنسبة 70% وتضاعف مدى القيادة إلى أكثر من 1000 كيلومتر، ما يعد خطوة نوعية نحو سيارات أسرع، أخف وأكثر كفاءة، ويعيد رسم مستقبل النقل الكهربائي عالميًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أُعلن هذا الإنجاز عبر التلفزيون المركزي الصيني (CCTV)، وأكّدته جامعة تسينغهوا ومعهدان تابعان للأكاديمية الصينية للعلوم، ليشكل تقدّمًا ملموسًا في معالجة التحدي طويل الأمد المتمثل في تحسين التفاعل بين الإلكتروليت الصلب وأنود الليثيوم، وهو ما لطالما عرقل تطوير بطاريات الحالة الصلبة عالية الأداء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لطالما وعدت بطاريات الحالة الصلبة بمدى أطول وشحن أسرع وأمان أعلى، لكن المواد الصلبة كانت تواجه صعوبة في الانسجام مع معدن الليثيوم اللين، مما يؤدي إلى فجوات تقلل كفاءة البطارية وتزيد الحرارة، وأحياناً تسبب قصر الدوائر الكهربائية.</div></p><p class='article-text'>البطارية الجديدة تقلّص وزنها بشكل كبير عبر استبدال الإلكتروليت السائل التقليدي بإلكتروليت صلب أخف، واستخدام إطار داخلي مرن من البوليمر يدعم المواد دون الحاجة لسماكات ثقيلة، إضافة إلى طبقات حماية كيميائية وفلورية تحل محل بعض المعادن الثقيلة، ما يقلل الوزن الإجمالي بنسبة 70% بينما يضاعف مدى القيادة، ليتيح سيارات كهربائية أخف وأسرع وأكثر كفاءة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ابتكارات متعددة تحل مشكلة الواجهة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن الباحثون أن الاختراق لم يأتِ من تقنية واحدة، بل من ثلاث ابتكارات متكاملة:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>أيونات اليود</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تعمل كحشوات جزيئية على الواجهة، لتشكّل جسراً ذاتي الإصلاح بين الإلكتروليت والقطب الكهربائي، ما يحسّن تدفق أيونات الليثيوم ويضاعف مدى البطارية من 500 كم إلى أكثر من 1000 كم لحزمة بطارية وزنها 100 كجم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>أطر مرنة وتعزيز كيميائي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تصميم هيكل بوليمري مرن داخل الإلكتروليت يتحمل الضغط الفيزيائي الطويل، مع تعزيز كيميائي يرفع قدرة توصيل أيونات الليثيوم بنسبة 86% مقارنة بالتصاميم التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>طبقة فلوريد واقية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أضاف فريق جامعة تسينغهوا مركب بولي إيثر مفلور لتثبيت الواجهة وحماية البطارية من انهيار محتمل عند الجهد العالي، ما يضمن أداءً آمنًا حتى في اختبارات الحرارة واختراق الإبرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>دفعة استراتيجية للسيارات الكهربائية الصينية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يأتي هذا الاختراق في وقت تستعد فيه الصين لتطبيق معايير جديدة لسلامة البطاريات في 2026، مع تحرك واضح نحو مواد عالية الأداء تتجاوز فوسفات حديد الليثيوم التقليدية. ومع ذلك، تبقى التحديات الصناعية قائمة، بما في ذلك التكلفة المرتفعة والتصنيع المعقد، قبل أن تُترجم هذه الابتكارات إلى منتجات تجارية.</div></p>

ثورة البطاريات الكهربائية في الصين.. سيارات بمدى 1000 كم ووزن أخف 70%

<p class='article-text'><div data-empty="false">ابتكر باحثون نظاماً ثورياً لتخزين الطاقة، بطارية تدفق حيوية تعمل بالفيتامين B2 (الريبوفلافين) والجلوكوز، مستوحاة من طريقة جسم الإنسان في تحويل الطعام إلى طاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تعتمد البطارية على إنزيمات وجزيئات طبيعية لتحويل السكر إلى كهرباء، ما يجعلها آمنة، منخفضة التكلفة، وصديقة للبيئة. ونُشرت الدراسة في مجلة ACS Energy Letters.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تختلف هذه البطاريات عن التقليدية في أن الطاقة تُخزّن في إلكتروليتات سائلة تدور بين القطبين، وتحدث خلالها تفاعلات كيميائية تطلق الإلكترونات. في التصميم الجديد، يعمل الريبوفلافين كناقل للإلكترونات، محولًا الجلوكوز إلى كهرباء بكفاءة، مستفيدا من استقرار الجلوكوز وتوفره في معظم النباتات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أحد أبرز الابتكارات هو استبدال المعادن الثمينة كالبلاتين أو الذهب، المستخدمة سابقا لتحفيز تفكيك السكر، بالريبوفلافين والكربون، ما يجعل البطارية أرخص وأكثر استدامة. يمكن استخدام فيري سيانيد البوتاسيوم أو الأكسجين كقطب موجب؛ حيث يوفر الأول أداءً مشابهًا لأنظمة تدفق الفاناديوم الحديثة، بينما يبسط الثاني الإنتاج على نطاق واسع مع كثافة طاقة أعلى، رغم تحديات التحلل الضوئي للريبوفلافين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفقًا للباحث جونغ هوا شون، يوفر هذا النظام وسيلة واعدة لتخزين الطاقة في المنازل والأجهزة الصغيرة دون الاعتماد على المعادن السامة أو سلاسل التوريد المعقدة. كما يفتح الباب أمام حلول طاقة مستدامة مستوحاة من الطبيعة، مع إمكانات حقيقية للاستخدام التجاري في المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد بطارية الريبوفلافين-الجلوكوز خطوة كبيرة نحو تقنيات طاقة نظيفة وآمنة وقابلة للتحلل الحيوي، تعكس كيف يمكن للطبيعة أن تلهم ابتكارات بشرية تحمي البيئة وتخفض التكاليف، لتصبح الكهرباء في متناول الجميع بطريقة ذكية ومستدامة.</div></p>

أول بطارية حيوية في العالم تعمل بالسكر والفيتامينات

<p class='article-text'><div data-empty="false">تشير دراسة حديثة إلى أن الهواتف الذكية قد تصبح أداة رصد مبكرة لمشكلات الصحة النفسية، مثل القلق والاكتئاب واضطرابات أخرى، قبل أن يلاحظها الشخص نفسه، إذ يمكن لأجهزة الاستشعار المدمجة في الهواتف جمع بيانات يومية عن السلوكيات الروتينية التي تعكس مؤشرات دقيقة للصحة العقلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه البيانات التي يتم جمعها من الهواتف الذكية قد تكون خطوة كبيرة نحو توفير تقييم أكثر واقعية واستمرارية لحالة المرضى، بدلاً من الاعتماد على الاستبيانات الذاتية التي قد يغفل الأشخاص عن الإجابة عليها بدقة حيث يمكن للتقنيات الحديثة أن تلتقط مؤشرات سلوكية بدون تدخل المستخدم، وهو ما يسميه الباحثون "الاستشعار السلبي" وفق موقع jamanetwork.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> في 3 يوليو نشرت دراسة في مجلة JAMA Network Open، سلطت الضوء على قدرة بيانات الهواتف على التنبؤ بمجموعة واسعة من أعراض الصحة النفسية، بما في ذلك اضطراب القلق العام، اضطرابات الشخصية، وحتى الأعراض التي لا تنتمي إلى أي تصنيف محدد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ركز الباحثون على ما يُعرف بـ"عامل الاحتمالية" أو p-factor، وهو مؤشر عام يشترك في جميع اضطرابات الصحة النفسية، يمثل المساحة المشتركة بين الأعراض المختلفة.</div></p><p class='article-text'><b>خطوة مهمة</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال كولين إي. فايز، الأستاذ المساعد في علم النفس بجامعة بيتسبرغ والمشارك في الدراسة: "قد تمثل هذه البيانات خطوة مهمة، لكنها لا تزال في بداياتها، هناك حاجة لمزيد من العمل قبل أن نتمكن من استخدامها سريرياً في تقييم المرضى وعلاجهم". </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: "في الوقت الحالي، يمكن لهذه البيانات أن تمنح الأطباء صورة أكثر دقة عن حياة مرضاهم اليومية بين الزيارات، مما يعزز القدرة على تقييم الأعراض التي قد لا يتم الإبلاغ عنها في الاستبيانات التقليدية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قاد فريق البحث ويتني رينجوالد، الباحثة في جامعة مينيسوتا، بالتعاون مع البروفيسور السابق أيدن رايت وطلابهما، استخدم الفريق أدوات تحليل متقدمة لربط البيانات المستشعرة من الهواتف بالأنماط السلوكية المرتبطة بالصحة النفسية، بما في ذلك مدة البقاء في المنزل، المسافات المقطوعة يومياً، وقت الشاشة، عدد المكالمات، حالة البطارية، ووقت النوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت النتائج أن هذه البيانات يمكن أن تتنبأ ليس فقط بأعراض اضطرابات محددة، بل  بعلامات مشتركة بين العديد من اضطرابات الصحة العقلية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح فايز: "هذا أمر مهم لأن الأعراض غالباً ما تتداخل بين الاضطرابات المختلفة، ويمكن أن يظهر المرضى المصابون بنفس الاضطراب بشكل مختلف تماماً".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تحذير</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يشير فايز  إلى أن "الغرض من هذه البيانات ليس استبدال الطبيب، بل توفير أداة إضافية في صندوق أدوات الرعاية السريرية لأنها تعزز القدرة على رصد الحالة الصحية النفسية، لكنها لا يمكن أن تحل محل التقييم المهني والعلاج النفسي المباشر".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إضافة إلى ذلك، لا تزال التقنية حالياً تركز على المتوسطات العامة، وليست مخصصة لتقديم تشخيصات فردية دقيقة، فالسلوكيات النفسية تختلف بشكل كبير بين الأفراد، وقد تكون بعض التحليلات أكثر دقة لبعض الأشخاص مقارنة بالآخرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> إن الهواتف الذكية لم تعد مجرد أدوات للاتصال والترفيه، بل بدأت تلعب دوراً محورياً في مراقبة الصحة العقلية، من خلال الاستشعار السلبي، قد تتمكن هذه الأجهزة من اكتشاف علامات مبكرة للاضطرابات النفسية، مما يوفر للباحثين والأطباء نافذة جديدة لفهم المرضى ودعمهم بشكل أفضل. </div></p>

نتائج البحث عن: استبدال البطارية

4 أخطاء شائعة تجنبها أثناء شحن هاتف "أيفون"